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新型螺桿設計工作原理和結構特點
作者：admin 添加時間：2018-04-16 瀏覽：1006
在七十年代以前，設計單螺桿時螺桿的擠出量是按計量段的流體動力學理論公式來考慮的。這時，擠出量受機頭壓力影響較大，而且與粘度有關。螺桿的幾個機能---輸送，壓縮，熔融和均化等---在螺桿的三段上是互相重疊的。由于種種原因它們相互影響。例如，由于所加入的塑料原料松散性不好，料斗中搭橋現(xiàn)象的存在以及入口處幾何形狀不合理.....這些因素往往導致加料段充滿狀態(tài)不穩(wěn)定，塑料的壓縮狀態(tài)也不穩(wěn)定，達到一定壓力的壓縮點的位置一會兒超前，一會兒延后。此外，由于塑料在螺桿上熔化點的位置不僅決定于機筒的熱傳導情況，剪切熱產生的情況和塑料的熱性能，而且還直接決定于塑料的壓縮狀況，即決定于壓縮點的位置和壓力升高狀況。為此，如果壓縮點在螺桿上擺動，勢必會導致熔融點也在螺桿上擺動，壓力，溫度和產量都會發(fā)生波動，當轉速提高后這個現(xiàn)象更為嚴重。 通過采取一些措施固然會對上述不足有所改進，例如通過強制計量加料可以該善加料的穩(wěn)定性，采用混合原件和加長計量段會減少熔料的波動。但是另外一些問題仍未很好解決，例如：塑料在螺桿上壓實不足，壓力形成遲緩；塑料在螺桿上除了軸向移動外，還存在相當嚴重的徑向滑動，因此輸送效率很低，一般只有0.3-0.5；擠出量受機頭壓力影響較大等等。 從七十年代開始，西德亞琛工業(yè)大學塑料加工研究所（IKV）和巴基苯胺蘇打廠（BASF）的一些研究工作者進行了一些列研究，設計并且生產了性能優(yōu)越的擠出機。這種機器的主要特征是在螺桿加料段依靠強制加料來提高螺桿的輸送效率，同時依靠設置于熔融段和計量段上的混煉原件來保證輸送能力提高后的擠出質量。螺桿的三個功能---輸送，塑化和均化---分別在螺桿三段上獨立地完成（圖10-40），克服了普通螺桿幾個功能互相重疊和由此而來的不穩(wěn)定和波動現(xiàn)象。
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